車に乗り込み、キーを回せば、すべてが......動く。ピストンが滑り、ホイールが回転し、シートレバーがぴったりとはまるように、誰がこれほど完璧に金属を削り出しているのか不思議に思ったことはないだろうか？その答えは、自動CNC機械加工だ。"コンピュータの頭脳で部品を切削するロボット "というのは、空想的な言い方だが。 自動CNC加工 ビルド

1. ビッグ・エンジン・ブロック
2. 小型センサーハウジング
3. スムーズなブレーキ・ローター
4. 軽量アルミホイール
5. スニークピーク・プロトタイプ

次のページでは、自動車の隅々まで見学し、精密なチップが飛んでいる場所を見つけ、マイクロサイズのギズモを覗き、エンジニアが金属用の優れたCNCマシンなしでは生きられない理由を見る。

自動CNC加工がガレージの床を支配する

ABS樹脂の部品もいいが、ボンネットの中は鉄とアルミが支配している。最新の金属用CNCマシンは、未加工の棒材を数分で繰り返し完璧な部品に変える。自動車メーカーにとって、これはぐらつきがなく、リコールが少なく、ドライバーが満足することを意味する。鋳造に比べ、自動CNC機械加工は、より厳しいサイズに対応し、設計者が素早く形状を微調整することができ、組み立てラインを活気づけることができます。 プロトタイプCNC加工 テストを数ヶ月から数日に短縮する。

ミクロン精度が求められるエンジンブロック

シリンダーボアは完璧に丸くなければならない。一度でもぐらつくと、ピストンが焼けてしまう。5軸ミルによるスキム加工、ドリル加工、タップ加工を1つのクランプで行うことで、アルミCNC加工がスポーティなエンジンに輝きを与えます。

ダッシュビットは滑らかなエッジを要求する

ドライバーは毎日ノブに触れる。旋盤加工と切削加工を施したABSモールドコアが、プラスチック製ベゼルの隙間をなくします。ここで、精密な マイクロCNC加工 は、幅わずか3mmの小さなベントスライダーをカットする。

プロトタイプ・スピード ニューモデル

本格的な金型製作に先立ち、プロトタイプのCNCマシニングによって、ミラーキャップ、バッテリートレイ、さらにはカスタムシフトパドルなどの試作部品が作られる。

エンジンブロックとシリンダーヘッド

エンジンは、高い応力のもとですべての穴が並ぶ金属のパズルだ。自動CNC機械加工は、まず巨大な塊を荒削りし、次に仕上げパスで各穴にミクロン単位のキスをする。ほとんどのブロックは鋳鉄からスタートするが アルミニウムCNC加工 ブロックの軽量化によって燃料重量が削減されるため、ターボ車での使用率が高まっている。縦型ミルはウォータージャケットをポケットに入れ、ボーリングバーはクランクトンネルを完成させる。カムシート？インプロセス・プローブを備えた金属専用のCNCマシンで輪郭を削り出す。設計者は、1つのCADファイルを編集することですべてのボアパターンが更新されるため、将来のエンジンは新しい鋳造パターンを作ることなく4気筒から3気筒に変更できることを気に入っている。

情報 V型6気筒ブロック1個の鋳造準備に120分かかるが、仕上げミルではわずか18分である。

トランスミッションハウジングとギア

自動式、手動式、電動式、どのタイプでも、ギアの噛み合わせがスムーズなため、うるさい乗り心地はありません。ハウジングは砂型から始まり、多軸マシンがボルトパッドを平らに整えます。インターナルギアは鋳造をスキップして、焼き入れされたブランクの自動CNC機械加工に直行することが多い。スパイラルベベルカッターが竜巻のように回転し、バターのように噛み合う歯を形成します。ハードターニングは、研削ステップを節約し、コストを削減します。ハイブリッド・ドライブトレイン マイクロCNC加工 ポケットセンサーをハウジングのリブ内に配置することで、密な磁気ギャップを確保。この小規模なヒーローの3つのリファレンスが、あなたのドライブトレインをささやくように静かに保ちます。

簡単なヒント 0.02ミリの歯の誤差が高速道路で吠えることがあります-仕上げカットの前に各ギアブランクをプローブ。

サスペンションナックルとコントロールアーム

路面の凹凸はすべてのパーツをテストする。アルミニウムのCNCマシニングは、車輪を操りながら重量を軽くするナックルを造形する。5軸ヘッドがタイロッド穴を開け、ブレーキキャリパーのボスを加工し、エッジを面取りして亀裂のないコーナーを実現します。かつてはスチール製だったコントロールアームも、今ではビレットにピボット加工され、高級ブランドがバネ下を自慢できるようになっている。エンジニアたちは、CNCマシニングのプロトタイプを使って一晩中新しいアームを試作し、朝までにテストラバにボルトで固定し、昼前にはサーキットを走る。迅速なイテレーションに万歳三唱である！

ブレーキディスクとキャリパーブラケット

2トン車を急停止させるには、完璧な円が必要だ。鋳造後、ローターは旋盤で回転し、自動CNC機械加工が面を真直ぐに削る。ドリルミルでは、熱を逃がす冷却スロットが追加される。ダクタイル鋳鉄から削り出されたキャリパー・ブラケットは、パッドを四角く固定する。金属用の頑丈なCNCマシンは、片側が旋盤、もう片側がフライス盤で、1つのセルで両方の加工に対応し、部品の取り扱いを軽減します。

事実だ： ベントスロットはブレーキ効率を20 %向上させ、多軸加工パスでのみ可能です。

ステアリングコラムとインテリアシャフト

ステアリングシャフトはプラスチックの縁取りの下に隠れているが、安全検査官はその溶接ジョイントとスプラインのフィットを凝視している。 マイクロCNC加工 は、レーンアシストコンピューターと会話する繊細なセンサーの歯を削る。その一方で プロトタイプCNC加工 は、チューブを再鋳造することなく、エンジニアがその場で肉厚を調整できる、衝突試験用の新しい折りたたみ式設計を製造しています。

カスタムホイールとリム

光沢のあるスパン合金を愛用するカーショー。大型旋盤でアウターバレルを彫り、フライス盤でスポークポケットを彫刻する。自動車ブランドは、拡大鏡で読めるほど精巧なマイクロCNCマシニング彫刻機を使ってロゴを刻む。ホイールはバランスを取る必要があるため、すべてのパスの重量をグラム単位で合わせます。 金属用精密CNCマシン.

提案だ： ボルト穴を45°に面取りすることで、ラグナットの座りが滑らかになり、カジリにくくなる。

ダッシュパネル、ノブ、トリム

パネルはプラスチックだが、金型はスチール製で、切削加工が施されている。 自動CNC加工 専門家部品がピカピカに輝くように、工具工場は鏡面仕上げのキャビティを削り出す。ソフトタッチのリング付きノブには2ショット金型を使用。インサートはまず マイクロCNC加工 オーバーモールドのディテールを保持するクイックモールドインサート プロトタイプCNC加工 スタイリストは、新しい道具を買い揃えることなく、質感を変えることができる。

エキゾーストマニホールドとターボハウジング

高温の排気は900℃に達するため、マニホールドはステンレス鋳造。冷却後、メタルデッキフランジ用のCNCマシンでガスケットをシールする。ターボ・コンプレッサー・ハウジングは、アルミニウムの砂型鋳造から始まり、アルミニウムのCNC機械加工によってスクロールの形状が非常に滑らかになり、エアフローが向上する。自動CNC加工によってねじ込まれたセンサーポートは、O2プローブが漏れないことを保証する。

電気自動車用バッテリープレート

EVはガスタンクをバッテリートレイに置き換える。これらの巨大なプレートは、ガレージほどの大きさの門型ミルで厚板から削り出される。ポケットは重量を軽くするが、冷却水の流路に穴を開けることは避けなければならない。 プロトタイプCNC加工 初期のトレイは、最終的なスタンプを押す前に、穴ごとに微調整することができます。小型のバスバーブラケットには、マイクロCNC加工によって極小のボルトシートが取り付けられ、導線がしっかりと固定される。

センサーハウジングとマイクロコンポーネント

現代の自動車はカメラ、レーダー、加速度センサーを頑丈なシェルに詰め込んでいる。マイクロCNCマシニング・ルーターは、サイコロよりも小さなアルミニウムやステンレスの箱を削り出します。取り付けボスはレンズを±0.01mm以内に保持するため、オートパイロットシステムはピントを合わせ続けることができます。部品が縮小するにつれて、バリの制御が重要になります。

警告 マイクロデバールを飛ばすと、センサーに斑点が飛び散り、センサーが見えなくなることがある。

アフターマーケット・パフォーマンス・アップグレード

スロットルボディ、ビレットシフター、ターボインレット。小さなショップでは プロトタイプCNC加工 50個のカスタムパーツを製作する。デスクトップ・ミルは アルミニウムCNC加工 月曜日にはEストアに新鮮なギアが並ぶ。自動CNC加工 "というキーワードは、クリック数とレース当日の笑顔を獲得する。

結論

巨大なV型8気筒ブロックからピンヘッドのセンサーフレームに至るまで、自動CNC加工は現代の自動車のほぼ隅々まで触れています。その繰り返し精度、スピード、微調整しやすいコードのコンボは、よりスムーズな乗り心地とより速いモデル立ち上げを支える縁の下の力持ちとなっています。金属用の信頼できるCNCマシン、巧妙なアルミCNC加工パス、電光石火のプロトタイプCNC加工、そして注意深いマイクロCNC加工の助けにより、明日の自動車はこれまで以上に軽く、強く、スマートに生まれ変わります。

よくあるご質問

CNCマシンで初めて大量生産された自動車部品は？
1970年代後半のシリンダーヘッドは、バルブシートの公差が最も厳しかった。

CNCラインをスチールからアルミに切り替えるのに、どれくらいの時間がかかりますか？
通常は1回のシフトで、カッターを交換し、クーラントを調整し、フィードを更新する。

マイクロCNCはエレクトロニクスだけですか？
燃料噴射装置の小さなチップや自動車の繊細なエアフローセンサーも成形している。

3DプリンターはプロトタイプのCNCに取って代われるか？
プラスチックには役立つが、金属の強度と仕上がりは依然として有利だ プロトタイプCNC加工 機能テスト用